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石家莊信友軟件公司是河北省有影響力的信息化綜合服務(wù)提供商，針對(duì)于焦化行業(yè)、化工行業(yè)、建材行業(yè)、煤炭行業(yè)、混凝土行業(yè)等有完整的信息化解決方案；包括大宗物料管理（計(jì)量管理、過(guò)磅管理、過(guò)秤管理、磅房管理、稱(chēng)重管理、合同管理、質(zhì)檢管理、化驗(yàn)管理、結(jié)算管理、運(yùn)費(fèi)管理等）；還有大宗物料無(wú)人值守管理、一卡通管理、物流一卡通管理和質(zhì)檢一卡通管理等全面的解決方案。

大宗物料管理  地磅防遙控防作弊  石家莊信友專(zhuān)業(yè)！

  13131167718  13331365577    魏經(jīng)理

    信友公司專(zhuān)注于企業(yè)大宗物料管理，專(zhuān)業(yè)為企業(yè)提供大宗物料管理系統(tǒng)（包括計(jì)量管理、合同管理、質(zhì)檢管理、結(jié)算管理，運(yùn)費(fèi)管理等）、大宗物料無(wú)人值守系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、過(guò)磅防遙控設(shè)備等，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)大宗物料管理的全過(guò)程的透明監(jiān)管。

     目前我們的系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤炭行業(yè)（煤礦、選/洗煤廠(chǎng)、熱電廠(chǎng)等）；建行行業(yè)（水泥廠(chǎng)、石料廠(chǎng)、商品砼等）；冶煉行業(yè)（鋼鐵廠(chǎng)、選礦廠(chǎng)等）；化工行業(yè)（焦化廠(chǎng)、化工廠(chǎng)等）；糧食加工、收購(gòu)等各類(lèi)企業(yè)。

1引言 

　　1.1現(xiàn)狀背景 

　　目前邯鋼已實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)100萬(wàn)噸以上鋼的綜合生產(chǎn)能力，每年進(jìn)出廠(chǎng)原材料物資和銷(xiāo)售成品數(shù)量巨大。隨著工廠(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和生產(chǎn)能力的不斷提高，邯鋼涉及車(chē)輛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)越來(lái)越重要，而此類(lèi)信息或者沒(méi)有系統(tǒng)支撐，或者相對(duì)獨(dú)立，不利于數(shù)據(jù)共享和信息追蹤，出現(xiàn)了車(chē)輛作弊、物資偷盜等違法行為，給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，邯鋼迫切需要根據(jù)實(shí)際車(chē)輛物流情況和信息系統(tǒng)現(xiàn)狀，建設(shè)一套針對(duì)物資進(jìn)出廠(chǎng)和轉(zhuǎn)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，在物資進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)、質(zhì)檢取樣、原料受卸、銷(xiāo)售出庫(kù)、計(jì)量等關(guān)鍵業(yè)務(wù)崗位，能夠高度整合車(chē)輛和業(yè)務(wù)信息、交互管理、智能處理的一體化信息系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求和業(yè)務(wù)情況，自動(dòng)化部自主研發(fā)實(shí)施了邯鋼“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)。 

　　通過(guò)本系統(tǒng)的建設(shè)，建立了一套覆蓋整個(gè)邯鋼集團(tuán)物資進(jìn)出廠(chǎng)和轉(zhuǎn)儲(chǔ)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)車(chē)輛物流信息展示、跟蹤、監(jiān)管的系統(tǒng)平臺(tái)。該系統(tǒng)的建成投用，既是管理創(chuàng)新，提升邯鋼車(chē)輛物流管理水平，堵塞管理漏洞，降低廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛停時(shí);又是技術(shù)創(chuàng)新，諸環(huán)節(jié)信息整合、共享和公開(kāi)，防止作弊行為，有效減少物資丟失，降低原料運(yùn)輸虧噸率。用信息化固化車(chē)輛物流流程，規(guī)范人的行為，“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)起到了積極的推動(dòng)作用。 

　　1.2項(xiàng)目概述 

　　系統(tǒng)其根本目的是進(jìn)一步規(guī)范對(duì)進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)物流、車(chē)輛的管理，維護(hù)正常生產(chǎn)和工作秩序，保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。按照“數(shù)字化、現(xiàn)代化、人性化”的要求，實(shí)現(xiàn)邯鋼門(mén)禁網(wǎng)絡(luò)化管理。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)施過(guò)程中，創(chuàng)新管理思路，自主設(shè)計(jì)、逐步擴(kuò)展，并在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中不斷完善和優(yōu)化。 

　　現(xiàn)系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋全部進(jìn)廠(chǎng)大宗原燃料、成品銷(xiāo)售出廠(chǎng)業(yè)務(wù)以及廠(chǎng)區(qū)物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并與遠(yuǎn)程計(jì)量、庫(kù)存銷(xiāo)售、質(zhì)檢取樣、物流供應(yīng)等邯鋼已有信息化系統(tǒng)高度整合。同時(shí)，在“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)信息流的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)拓展至質(zhì)檢遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)取樣系統(tǒng)、邯鋼車(chē)輛GPS定位系統(tǒng)和車(chē)輛卡口抓拍系統(tǒng)。諸多系統(tǒng)以“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)為中心平臺(tái)，以IC卡為信息載體，以“一車(chē)一卡一任務(wù)”為管理理念，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)交互和信息共享。該系統(tǒng)已經(jīng)成為邯鋼車(chē)輛、物資、數(shù)據(jù)管理中不可或缺的一體化綜合信息平臺(tái)。 

　　2車(chē)輛物流一卡通系統(tǒng)設(shè)計(jì) 

　　2.1系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 

　　“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)作為整體結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)系統(tǒng)，正如大腦控制人的行為動(dòng)作一樣，為每一輛進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛分配唯一任務(wù)，并引導(dǎo)車(chē)輛在完成各種業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)、計(jì)量、取樣、裝卸物資等。通過(guò)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)將各系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)收集并整合，生成車(chē)輛一卡通系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)，有效地將車(chē)輛途經(jīng)業(yè)務(wù)點(diǎn)的操作信息串聯(lián)起來(lái)，為管理層分析業(yè)務(wù)現(xiàn)況提供企業(yè)綜合信息查詢(xún)視圖。用戶(hù)可通過(guò)“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)查看車(chē)輛當(dāng)前狀況、進(jìn)行任務(wù)監(jiān)管和調(diào)配，形成管理決策支持，還可通過(guò)該平臺(tái)查詢(xún)車(chē)輛相關(guān)歷史信息記錄。 

　　2.2系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程功能 

　　“車(chē)輛物流一卡通”系統(tǒng)由進(jìn)出廠(chǎng)物流、車(chē)輛管理、遠(yuǎn)程計(jì)量的集中監(jiān)控組成，通過(guò)建立門(mén)禁和遠(yuǎn)程計(jì)量管理中心，與現(xiàn)有ERP的供應(yīng)采購(gòu)、質(zhì)檢、運(yùn)輸、計(jì)量、庫(kù)存、銷(xiāo)售、出廠(chǎng)等管理業(yè)務(wù)集成，對(duì)各磅房和大門(mén)進(jìn)行智能卡和視頻技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)物資車(chē)輛進(jìn)行發(fā)卡登記、補(bǔ)卡、記錄、查詢(xún)、監(jiān)視等統(tǒng)一管理。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)相關(guān)崗位加裝IC卡設(shè)備等措施，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息識(shí)別查看和業(yè)務(wù)管理，車(chē)輛必須持卡進(jìn)廠(chǎng)、計(jì)量、質(zhì)檢、裝卸原料及成品、出廠(chǎng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要使用磁卡進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn)。通過(guò)“一車(chē)一卡一任務(wù)“的物流業(yè)務(wù)管理，進(jìn)一步防范外來(lái)進(jìn)廠(chǎng)原料車(chē)輛換牌重復(fù)過(guò)車(chē)作弊、出廠(chǎng)成品實(shí)物與出庫(kù)單票據(jù)不相符、物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)車(chē)輛虛假過(guò)秤等現(xiàn)象，有效的降低公司的損失。 

　　3系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能詳細(xì)內(nèi)容 

　　系統(tǒng)依據(jù)“一車(chē)一卡一任務(wù)”原則，涵蓋三類(lèi)車(chē)輛物流業(yè)務(wù)：外進(jìn)原燃料進(jìn)廠(chǎng)、銷(xiāo)售成品出廠(chǎng)、廠(chǎng)內(nèi)物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)，系統(tǒng)按照業(yè)務(wù)流程分別設(shè)計(jì)。以外進(jìn)原燃料進(jìn)廠(chǎng)業(yè)務(wù)為例，具體流程如下： 

　　(1)供應(yīng)商需在車(chē)輛到達(dá)前，將供方車(chē)輛信息報(bào)給邯鋼計(jì)量中心，由計(jì)量中心操作人員將車(chē)輛預(yù)報(bào)信息導(dǎo)入系統(tǒng)。 

　　(2)車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)前出示車(chē)輛有效證件和供方送料單，門(mén)崗核查信息無(wú)誤后，為其辦理臨時(shí)磁卡。 

　　(3)車(chē)輛到達(dá)門(mén)崗，經(jīng)門(mén)崗檢查車(chē)輛與系統(tǒng)相符后，為其辦理進(jìn)廠(chǎng)確認(rèn)。 

　　(4)車(chē)輛到達(dá)取樣崗位，取樣完成后由操作人員為其辦理取樣確認(rèn)。 

　　(5)車(chē)輛到磅房持磁卡計(jì)量毛重。 

　　(6)車(chē)輛到達(dá)受卸崗位，在卸車(chē)結(jié)束后由操作人員為其辦理受卸確認(rèn)。 

　　(7)車(chē)輛到磅房持卡計(jì)量皮重。 

　　(8)車(chē)輛到門(mén)崗刷卡出廠(chǎng)，經(jīng)門(mén)崗操作人員核查信息無(wú)誤后，為其辦理出廠(chǎng)確認(rèn)。 

　　(9)車(chē)輛業(yè)務(wù)完成后，向門(mén)崗交回臨時(shí)磁卡，換回自己有效證件。 

　　4現(xiàn)有三級(jí)信息系統(tǒng)改造和外部系統(tǒng)整合 

　　4.1遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng) 

　　(1)車(chē)輛信息預(yù)錄：遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)完善，對(duì)于外進(jìn)原燃料實(shí)施車(chē)號(hào)預(yù)錄，將車(chē)輛的相關(guān)信息，包括通知單號(hào)、車(chē)牌號(hào)、供貨商、運(yùn)輸商以及供方重量信息，在發(fā)車(chē)同時(shí)，以外網(wǎng)郵件形式提報(bào)計(jì)量中心，計(jì)量中心將其信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中。對(duì)于未預(yù)錄車(chē)輛，司機(jī)將無(wú)法在廠(chǎng)門(mén)門(mén)崗辦理磁卡業(yè)務(wù)。 

　　(2)持卡計(jì)量：改造遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)，加裝IC卡讀卡設(shè)備，為計(jì)量中心提供了更準(zhǔn)確、快捷、有效的稱(chēng)重信息。讓司磅人員無(wú)需再在系統(tǒng)中輸入車(chē)牌號(hào)和通知單號(hào)，計(jì)量系統(tǒng)可將磁卡內(nèi)的信息讀取后，直接顯示給司磅人員查看使用，降低了由于人工錄入造成的錯(cuò)誤，使得信息更加準(zhǔn)確，同時(shí)縮短了過(guò)磅時(shí)間，提高了系統(tǒng)的效率，同時(shí)防止司機(jī)在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)私自換票等作弊行為。 

　　(3)自學(xué)習(xí)自診斷功能：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商結(jié)算計(jì)量虧噸車(chē)車(chē)比對(duì)，自動(dòng)處理原燃料虧噸扣罰運(yùn)費(fèi)的程序。開(kāi)發(fā)路運(yùn)數(shù)據(jù)超標(biāo)準(zhǔn)上下限報(bào)警提示等功能。