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過磅稱重自動化管理
來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2017/7/10 修改：2017/7/10
隸屬：行業(yè)新聞 點(diǎn)擊：2011
石家莊信友軟件公司是河北省有影響力的信息化綜合服務(wù)提供商，針對于焦化行業(yè)、化工行業(yè)、建材行業(yè)、煤炭行業(yè)、混凝土行業(yè)等有完整的信息化解決方案；包括大宗物料管理（計(jì)量管理、過磅管理、過秤管理、磅房管理、稱重管理、合同管理、質(zhì)檢管理、化驗(yàn)管理、結(jié)算管理、運(yùn)費(fèi)管理等）；還有大宗物料無人值守管理、一卡通管理、物流一卡通管理和質(zhì)檢一卡通管理等全面的解決方案。
大宗物料管理 地磅防遙控防作弊 石家莊信友專業(yè)！
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信友公司專注于企業(yè)大宗物料管理，專業(yè)為企業(yè)提供大宗物料管理系統(tǒng)（包括計(jì)量管理、合同管理、質(zhì)檢管理、結(jié)算管理，運(yùn)費(fèi)管理等）、大宗物料無人值守系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、過磅防遙控設(shè)備等，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對大宗物料管理的全過程的透明監(jiān)管。
目前我們的系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤炭行業(yè)（煤礦、選/洗煤廠、熱電廠等）；建行行業(yè)（水泥廠、石料廠、商品砼等）；冶煉行業(yè)（鋼鐵廠、選礦廠等）；化工行業(yè)（焦化廠、化工廠等）；糧食加工、收購等各類企業(yè)。
煤廠、鋼鐵廠、電廠、礦廠每天有大量的煤炭、礦物等貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無人值守智能過磅系統(tǒng)結(jié)合了射頻識別技術(shù)、車牌識別技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，并專門開發(fā)針對本單位應(yīng)用的軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人值守自動過磅管理。系統(tǒng)自動記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫，與視頻監(jiān)控錄像相結(jié)合，能有效杜絕人為誤差，防止作弊等情況的發(fā)生。
一. 需求分析
1、 解放人工，提高效率
傳統(tǒng)的過磅，需要司磅員進(jìn)行每一步操作，包括指揮調(diào)度車輛、過磅登記、選擇貨物、打印憑條、等等，效率低下。對于需要24小時(shí)過磅的場所，如電廠運(yùn)媒、拉灰，必須有3批司磅員24小時(shí)輪班，且長期在這種粉塵多、車輛源源不斷高節(jié)奏的地方工作，對身體也是個(gè)考驗(yàn)。
采用自動過磅系統(tǒng)后，基本無需司磅人員參與，系統(tǒng)會自動通過紅綠燈、LED顯示屏、語音引導(dǎo)司機(jī)按要求一步一步完成過磅。如果司機(jī)不按要求進(jìn)行，系統(tǒng)就不給過磅，甚至短時(shí)間內(nèi)不讓再次過磅作為懲罰。如果發(fā)現(xiàn)多次惡意行為，會把他列入過磅黑名單。
2、 解決過磅效率低下、易出錯(cuò)的問題
人工過磅，需要司磅員對每一筆過磅數(shù)據(jù)進(jìn)行登記、匯總，工作量大，且容易出錯(cuò)；一般的過磅系統(tǒng)軟件，是基于單臺計(jì)算機(jī)的獨(dú)立軟件，雖然能夠?qū)^磅數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)，但管理功能較弱，無法與合同管理、銷售管理、車輛管理等結(jié)合起來，多臺地磅不能互通數(shù)據(jù)。同時(shí)，自動化程度較低，只過磅數(shù)據(jù)是自動的，其它過程需要人工處理，如：是否允許上磅、選擇車號、貨物選擇、進(jìn)出判斷、合同歸屬等都不能自動實(shí)現(xiàn)。
本自動過磅系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)體系，管理人員只需在辦公室進(jìn)行車輛管理、合同管理、充值管理等先期工作后；多個(gè)地磅可以協(xié)同工作，
同一個(gè)車可以在A磅過空，B磅過重；同一個(gè)車隊(duì)的多個(gè)車輛分別過磅，終數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到本車隊(duì)上；有合同的車輛，當(dāng)合同快完成時(shí)會自動提醒，合同完成后不讓再上磅；采用充值方式的車輛，可以不斷充值，只要有余額就可以過磅。過磅的數(shù)據(jù)在管理端可以進(jìn)行各種查詢、統(tǒng)計(jì)、分析。
3、 防止司磅員與司機(jī)作弊的問題
在賣售貨物時(shí)，容易形成司磅員或司機(jī)作弊的情況，比較典型的是：司機(jī)故意讓前輪或后輪不在磅上，這樣車輛重量就比實(shí)際載重輕多了。 當(dāng)司機(jī)拉貨只是掙運(yùn)費(fèi)的情況下，有時(shí)司機(jī)嫌裝貨和卸貨麻煩，可能會用同一車貨多次過磅以賺取多次運(yùn)費(fèi)。
自動過磅系統(tǒng)通過多種硬件設(shè)備及軟件功能，分析并斷別各種違規(guī)和作弊行為，對違規(guī)車輛不予過磅，甚至還能對違規(guī)行為進(jìn)行懲罰（主要是時(shí)間懲罰），直至列入黑名單，不讓繼續(xù)過磅。
4、 規(guī)范操作
為了加強(qiáng)管理，減少過磅錯(cuò)誤及漏洞，防止作弊，系統(tǒng)可以設(shè)置并規(guī)定各種制度、流程（如：空車、重車交替）。如果各部門均嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)范流程，則可以防止各種漏洞的產(chǎn)生。
因?yàn)樯婕暗浇?jīng)濟(jì)利益，光靠司機(jī)及司磅人員的自覺是不行的。自動過磅系統(tǒng)安裝有監(jiān)控錄像設(shè)備，對整個(gè)過磅過程全程、全方位進(jìn)行監(jiān)控錄像，以便事后調(diào)查取證，對于企圖作弊的人員是一種巨大的威懾，促使他們不敢作弊。過磅時(shí)還會對車頭和車尾進(jìn)行一次抓拍圖片。同時(shí)，在管理端還有一臺流水打印機(jī)，同步、連續(xù)地打印過磅數(shù)據(jù)。
5、 詳細(xì)的查詢與統(tǒng)計(jì)，規(guī)范管理
本系統(tǒng)大的特點(diǎn)是事后可以進(jìn)行非常靈活的各種查詢、統(tǒng)計(jì)、打印。 在管理端可以進(jìn)行過磅記錄查詢、工作日志查詢、短信發(fā)送查詢、過磅統(tǒng)計(jì)、合同訂立及完成統(tǒng)計(jì)、執(zhí)行車輛查詢、實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像查詢、圖片查詢等方式。其中，過磅查詢，可以選擇按車號、車主、車隊(duì)、重量范圍、地磅號、合同、日期、當(dāng)天、當(dāng)月、貨物等方式中的一項(xiàng)或多項(xiàng)組合進(jìn)行查詢。比如：可以查詢某車號當(dāng)月過磅的次數(shù)和重量；可以查詢某車主多個(gè)車一天的過磅數(shù)據(jù)；可以查詢某一段時(shí)間內(nèi)某一種貨物的過磅數(shù)據(jù)；
可以查詢某一個(gè)合同一段時(shí)間內(nèi)的執(zhí)行情況，等等。
過磅統(tǒng)計(jì)也是一個(gè)重要的項(xiàng)目，可以精確統(tǒng)計(jì)某一段時(shí)間內(nèi)過磅的總車次、總重量，并且會統(tǒng)計(jì)每一個(gè)地磅、每一種貨物的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
（有關(guān)查詢、統(tǒng)計(jì)請參閱后面的實(shí)例圖片）
二. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成
系統(tǒng)采用主從結(jié)構(gòu)，用以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)據(jù)的傳輸，所有數(shù)據(jù)保存在機(jī)房的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，前端及客戶端電腦通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器相聯(lián)，可進(jìn)行各種管理及查詢。系統(tǒng)主要包含以下模塊：車輛信息識別（RFID感應(yīng)卡識別 + 車牌自動識別 + 人工選擇）、聲像引導(dǎo)提示、過磅稱重模塊、視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件系統(tǒng)、排隊(duì)管理系統(tǒng)。
1. 車輛信息識別
車輛信息識別以成熟安全可靠的RFID非接觸感應(yīng)系統(tǒng)為主，貫穿整個(gè)控制過程。采用RFID射頻識別技術(shù)，自動識別車輛的電子標(biāo)簽，作為數(shù)據(jù)處理的依據(jù)。RFID識別系統(tǒng)由射頻卡（又叫電子標(biāo)簽）、標(biāo)簽讀寫器以及天線組成。標(biāo)簽讀寫器發(fā)射一定頻率的射頻信號，當(dāng)攜帶電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該卡的合法性，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作。出于安全可靠考慮，RFID采用IC卡技術(shù)，由使用單位進(jìn)行格式化，需要特定的密鑰才能對其進(jìn)行讀寫。IC
卡由于進(jìn)行了高強(qiáng)度的加密，無法被人復(fù)制（而ID卡；2.聲像引導(dǎo)提示（）；聲像引導(dǎo)提示系統(tǒng)包括LED顯示屏、喇叭、紅綠燈等；3.過磅稱重模塊；過磅稱重是本系統(tǒng)的核心模塊，它利用計(jì)算機(jī)控制地磅；4.視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過磅過程的全程監(jiān)控錄像，以便對整；5.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫采用微軟的SQLSERVER2000大型數(shù)；6.脫機(jī)工作；出于安全考慮，數(shù)據(jù)
卡由于進(jìn)行了高強(qiáng)度的加密，無法被人復(fù)制（而ID卡則沒有加密，很容易被復(fù)制，安全性極差）。同時(shí)，可以結(jié)全基于視頻的車牌自動識別技術(shù)，確保車輛信息識別的絕對安全可靠。
2. 聲像引導(dǎo)提示（）
聲像引導(dǎo)提示系統(tǒng)包括LED顯示屏、喇叭、紅綠燈等。用于顯示整個(gè)操作過程中，提示司機(jī)應(yīng)該如何操作，并可將處理的數(shù)據(jù)如載重顯示出來。
3. 過磅稱重模塊
過磅稱重是本系統(tǒng)的核心模塊，它利用計(jì)算機(jī)控制地磅，對地磅上的車輛進(jìn)行稱重，并把結(jié)果傳輸?shù)椒⻊?wù)器進(jìn)行處理和存儲。成功過磅后，可以自動打印一張小票（憑條），可作為裝車或結(jié)帳的憑證。
4. 視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過磅過程的全程監(jiān)控錄像，以便對整個(gè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督及事后調(diào)查取證。
5. 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
數(shù)據(jù)庫采用微軟的SQL SERVER2000大型數(shù)據(jù)庫，采用獨(dú)有的雙數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)同步技術(shù)，保證數(shù)據(jù)的安全可靠，永不丟失。
6. 脫機(jī)工作
出于安全考慮，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安置在機(jī)房。一般的磅房離機(jī)房很遠(yuǎn)， 難免會有網(wǎng)絡(luò)中斷的情況，為此我們精心設(shè)計(jì)了脫機(jī)模式。當(dāng)過磅主機(jī)與服務(wù)器中斷（網(wǎng)絡(luò)中斷或服務(wù)器維護(hù)）時(shí)，過磅主機(jī)在30秒鐘內(nèi)自動轉(zhuǎn)入脫機(jī)工作模式，把過磅數(shù)據(jù)暫時(shí)保存在本地，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)再自動上傳，不會丟失任何數(shù)據(jù)。且整個(gè)切換過程完全無需人工參與。
7. 管理軟件系統(tǒng)
軟件是整個(gè)系統(tǒng)的靈魂，由它實(shí)現(xiàn)對各個(gè)設(shè)備的控制管理。讀取設(shè)備的信號，并發(fā)出控制指令，記錄車輛的過磅數(shù)據(jù)。
同時(shí)本系統(tǒng)具備完全自動操作功能，系統(tǒng)自動進(jìn)行讀卡、定位、稱重、記錄、電子屏顯示、記錄都是工作。
8. 排隊(duì)等待系統(tǒng)
一般過磅的地方，車輛很多，且都是重型卡車，掉頭轉(zhuǎn)向不便。司機(jī)為了多拉快跑，往往搶行，擠著過磅，造成場面混亂、擁堵不堪。為此，需要用一套自動排隊(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理。所有車輛一律進(jìn)入停車場排隊(duì)等待，當(dāng)?shù)匕蹩臻e后，系統(tǒng)會自動叫號。叫號按進(jìn)入時(shí)間原則，先來的先叫號，后來的后叫號。叫號以LED顯示、大喇叭、FM廣播、手機(jī)短信等多種方式進(jìn)行，防止遺漏。只有叫過號的車輛才能正確過磅，沒有排隊(duì)或沒有叫到號的車輛不能過磅（會用語音提示）。當(dāng)出現(xiàn)問題或其它情況（如無貨可拉）時(shí)，可以司磅人員停止或暫停叫號。排隊(duì)系統(tǒng)有效解決了車輛搶行、秩序混亂等問題。
(排隊(duì)系統(tǒng)界面)
（叫號后會在LED大屏上顯示）
三. 系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 完善的聲像引導(dǎo)系統(tǒng)，可全程無人值守完成過磅。利用LED顯示屏、喇叭、
紅綠燈等多種聲光設(shè)備，提示引導(dǎo)司機(jī)按指定步驟操作，全自助完成過磅。
2. 多重措施+智能算法，杜絕過磅常見漏洞，防止司機(jī)或司磅人員人為作弊。
3. 網(wǎng)絡(luò)一體化管理，過磅終端、排隊(duì)系統(tǒng)、管理端、數(shù)據(jù)存儲分布式部署，
多個(gè)磅房可協(xié)同作業(yè)；
4. 安全性高：IC卡采用多重加密技術(shù)防止復(fù)制；司磅員以U盾+密碼進(jìn)行認(rèn)
證，防止頂包； 過磅全程錄像、關(guān)鍵點(diǎn)抓拍；可發(fā)送短信通知每次、每天、每月的過磅信息，公正透明；
5. 可靠性高：數(shù)據(jù)集中存儲，雙機(jī)熱備，永不丟失；過磅終端可脫機(jī)運(yùn)行，
防止因服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)問題造成業(yè)務(wù)中斷；
6. 過磅保存的記錄內(nèi)容詳盡，查詢、統(tǒng)計(jì)功能強(qiáng)大；
7. 功能靈活，可對貨場、貨物進(jìn)行人工選擇；
8. 獨(dú)創(chuàng)的“充值/消費(fèi)”機(jī)制，合同管理變得簡單、靈活、高效；
9. 獨(dú)有“排隊(duì)管理系統(tǒng)”，車多時(shí)啟動先排隊(duì)后過磅，防止車輛擁堵。
四. 過磅稱重過程簡介
效果圖：
過磅終端軟件主界面如下：
待機(jī)狀態(tài)下，地磅入口處綠燈慢閃，表示車輛可以進(jìn)入；
當(dāng)車輛進(jìn)入地磅前，閱讀器感應(yīng)到車輛中的RFID標(biāo)簽，如果識別為有效車輛，則入口綠燈亮，LED顯示當(dāng)前車號及預(yù)置信息（如：車牌號、所有人、皮重、來源等），喇叭播放“車輛驗(yàn)證通過，請進(jìn)入地磅”；
當(dāng)車頭進(jìn)入位于地磅入口處的紅外探測器時(shí)，表示車輛已開始入磅，播放聲音“請慢行駛，停車到位”；
當(dāng)車頭進(jìn)入位于地磅前端的紅外探測器時(shí)，表示整個(gè)車；車輛在地磅上停穩(wěn)后，如果一切正常，則提示：“過磅；（圖：空車小票）（圖：重車小票）；在過磅過程中，系統(tǒng)還會對很多條件進(jìn)行分析判斷：；?如果車輛的皮重重量超出皮重預(yù)警值（可以設(shè)定），；“車輛超差，不能稱重，請與司磅員聯(lián)系”；；?如果合同規(guī)定的貨物已拉完，會提示“超過合同規(guī)定；（說明：本語音采用世界的中方語
當(dāng)車頭進(jìn)入位于地磅前端的紅外探測器時(shí)，表示整個(gè)車輛已開始處于地磅上面，播放聲音“請停車”，司機(jī)應(yīng)立即停車，否則如果繼續(xù)前進(jìn)，就會觸發(fā)地磅前側(cè)的紅外，導(dǎo)致無法過磅（如果觸發(fā)，會播放“車頭壓線違規(guī)，請離開”。通過這三對紅外，可以確保汽車完全處于在磅上，而無前輪或后輪在地磅之外）；
車輛在地磅上停穩(wěn)后，如果一切正常，則提示：“過磅完成”，系統(tǒng)把過磅數(shù)據(jù)及車輛信息記入數(shù)據(jù)庫，同時(shí)抓拍車輛過磅時(shí)的照片。并打印一張小票給司機(jī)。
（圖：空車小票） （圖：重車小票）
在過磅過程中，系統(tǒng)還會對很多條件進(jìn)行分析判斷：
? 如果車輛的皮重重量超出皮重預(yù)警值（可以設(shè)定），語音喇叭會自動提示
“車輛超差，不能稱重，請與司磅員聯(lián)系”；
? 如果合同規(guī)定的貨物已拉完，會提示“超過合同規(guī)定重量，請離開”； ? 如果要求先過空車而沒過空，會提示“未過空車,或時(shí)差超時(shí),不能過磅”； 語音提示列舉：
（說明：本語音采用世界的中方語音——科大訊飛語音系統(tǒng)，語音清晰、效果好，并分男音、女音。請?jiān)嚶犝堧p擊下面喇叭圖標(biāo)）
注：雙擊下面喇叭圖標(biāo)，可以播放聲音。沒有病毒，請放心打開。 1) 車輛驗(yàn)證通過，請進(jìn)入地磅。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
2) 本車輛所執(zhí)行的合同接近完成，請盡快聯(lián)系管理員。（雙擊圖標(biāo)試聽3) 請慢行駛，停車到位。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
F:\my document\
0_Sound\2.wav
）
4) 請停車。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
5) 正在過磅，請稍等。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
6) 過磅完成，請離開地磅。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
7) 請拿打印小票。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
8) 入磅超時(shí)違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔30分鐘。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
9) 磅區(qū)超時(shí)違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔30分鐘。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
10) 過磅超時(shí)違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔30分鐘。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
11) 過磅違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔30分鐘。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
12) 本車輛所執(zhí)行的合同已完成，請勿進(jìn)入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。（雙擊圖標(biāo)試
聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
13) 本車輛已被列入黑名單，請勿進(jìn)入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
0_Sound\1.wav
14) 本車輛未注冊，請勿進(jìn)入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\15) 空車超差，不能過磅。（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
16) 請進(jìn)入地磅。
（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
17) 請停車到位。
（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
18) 請離開地磅。
（雙擊圖標(biāo)試聽） F:\my document\
0_Sound\1.wav
19) 核定空車重量成功,請離開 20) 重量異常,請離開
21) 上次沒有過空車，貨物重量為零 22) 不能連續(xù)兩次過空車,請離開 23) 請按鍵選擇貨物名稱
24) 未過空車,或時(shí)差超時(shí),不能過磅,請離開 25) 保存過磅數(shù)據(jù)失敗,請離開后重新過磅 26) 未過重車,或時(shí)差超時(shí),不能過磅,請離開 27) 合同快滿不能過磅，請離開 28) 合同已過期，請離開 29) 超過合同規(guī)定重量，請離開 30) 不能連續(xù)兩次過空車 31) 空車與重車超時(shí)差,不能過磅 32) 不能兩次連續(xù)過重車 33) 重車與空車超時(shí)差,不能過磅 34) 連續(xù)過磅重車時(shí)間太短，不能過磅 35) 上次沒有過空車，不能過磅 36) 上次沒有過重車，不能過磅 37) 空車與重車超時(shí)差,不能過磅 38) 您的余額不足,不能過磅，請先充值 排隊(duì)系統(tǒng)語音提示：
201.請進(jìn)入車場排隊(duì)，您前面還有 x 輛車 202.卡號未登記，請離開！
203.車號：xxx，請進(jìn)入磅區(qū)過磅 204.現(xiàn)在開始啟用排隊(duì)系統(tǒng)
205.排隊(duì)系統(tǒng)關(guān)閉，車輛可直接進(jìn)入磅區(qū) 45.已經(jīng)超時(shí)，請重新排隊(duì) 43.本車還沒有叫到號，請離開 44.請管理員選擇灰場 45.已經(jīng)超時(shí)，請重新排隊(duì)
五. 管理端介紹
1. 功能全面的管理
管理端功能強(qiáng)大是本系統(tǒng)區(qū)別于一般過磅軟件的重要特點(diǎn)。
因本系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，分為數(shù)據(jù)庫（一般放在機(jī)房，以保證數(shù)據(jù)的安全）、過端終端（放在磅房，司磅人員只能進(jìn)行簡單的操作）、管理客戶端（管理人員進(jìn)行各種設(shè)置、管理）三大部分。
管理端可以進(jìn)行各種管理：包括用戶管理、車輛管理、車隊(duì)管理、合同管理、設(shè)備管理；
（圖：合同管理界面）；（圖：車輛管理中選擇執(zhí)行該合同的車輛）；各種設(shè)置：過磅設(shè)置、短信設(shè)置、運(yùn)行設(shè)置；（圖：過磅設(shè)置界面）；（圖：短信發(fā)送設(shè)置界面）；2.詳盡的查詢統(tǒng)計(jì)；客戶端可以進(jìn)行各種查詢、統(tǒng)計(jì)：過磅查詢、過磅統(tǒng)計(jì)；（圖：按起啟時(shí)間查詢）；（圖：按起啟時(shí)間查詢）；（圖：按車號查詢）；（圖：按車隊(duì)查詢）；（圖：按貨物名稱查詢，圖中黃色部分表示此次過磅不；
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（圖：合同管理界面）
（圖：車輛管理中選擇執(zhí)行該合同的車輛）
各種設(shè)置：過磅設(shè)置、短信設(shè)置、運(yùn)行設(shè)置。
（圖：過磅設(shè)置界面）
（圖：短信發(fā)送設(shè)置界面）
2. 詳盡的查詢統(tǒng)計(jì)
客戶端可以進(jìn)行各種查詢、統(tǒng)計(jì)：過磅查詢、過磅統(tǒng)計(jì)、合同統(tǒng)計(jì)、短信查詢、日志查詢、監(jiān)控錄像查詢；
（圖：按起啟時(shí)間查詢）
（圖：按起啟時(shí)間查詢）
（圖：按車號查詢）
（圖：按車隊(duì)查詢）
（圖：按貨物名稱查詢，圖中黃色部分表示此次過磅不完整——未按規(guī)定過空車）
智能自動過磅管理系統(tǒng)；（圖：過磅的詳細(xì)信息及照片）；（圖：按起止時(shí)間對過磅數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）；（圖：短信發(fā)送查詢）；（圖：系統(tǒng)工作日志查詢）；3.完備的安全機(jī)制；軟件運(yùn)用各種機(jī)制，充分保證過磅過程的準(zhǔn)確、可靠，；考慮到一般磅房遠(yuǎn)離機(jī)房，來往的又都是大型貨車，光；另一個(gè)值得一提的是：我們對司磅人員采用了硬件加密；另外，在充值等管理環(huán)節(jié)也使用U盾，做到真正的安全；（--------------------------------------------------------------------------------
智能自動過磅管理系統(tǒng)
（圖：過磅的詳細(xì)信息及照片）
（圖：按起止時(shí)間對過磅數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）
（圖：短信發(fā)送查詢）
（圖：系統(tǒng)工作日志查詢）
3. 完備的安全機(jī)制
軟件運(yùn)用各種機(jī)制，充分保證過磅過程的準(zhǔn)確、可靠，以及過磅后保存數(shù)據(jù)的安全。包括數(shù)據(jù)自動同步、定時(shí)備份等。
考慮到一般磅房遠(yuǎn)離機(jī)房，來往的又都是大型貨車，光纖及網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)有可能被碰斷的危險(xiǎn)，我們獨(dú)創(chuàng)了“智能脫機(jī)模式”，當(dāng)連接機(jī)房的網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，自動切換進(jìn)入“脫機(jī)模式”工作，數(shù)據(jù)保存在本地，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動上傳到服務(wù)器。整個(gè)過程完全不會影響過磅，更不會丟失任何數(shù)據(jù)。
另一個(gè)值得一提的是：我們對司磅人員采用了硬件加密鎖（即網(wǎng)上銀行普通應(yīng)用的U盾，沒有被破解的報(bào)導(dǎo)）進(jìn)行過磅認(rèn)證。每一個(gè)司磅人員配一個(gè)U盾，當(dāng)他要進(jìn)行手工過磅時(shí)，必須插入U(xiǎn)盾，才能進(jìn)行操作。沒有U盾，則什么也做不了，完全做到權(quán)限一一對應(yīng)。
另外，在充值等管理環(huán)節(jié)也使用U盾，做到真正的安全可靠。
（圖：安全性極高的加密鎖）
4. 采用“充值/消費(fèi)”機(jī)制
對于長期購買、拉貨的車輛，可采用“充值/消費(fèi)”機(jī)制（類似預(yù)付費(fèi)電話卡方式）。車主先與廠家簽購銷合同，以后往里充值（噸數(shù)或錢數(shù)），每運(yùn)一車后扣除相應(yīng)重量或金額，當(dāng)余量不足時(shí)，系統(tǒng)不讓過磅，需要重新充值。車主可以不斷往里充值，只要有余量，就可以不斷拉貨。這個(gè)機(jī)制把購銷交易及管理人員的工作變得簡單方便。
(充值界面)
5. 短信提示
短信提示也是本系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，對于每天上磅車輛很多，人員很雜的地磅，無論是司機(jī)、車主，還是管理人員，均無法記住車輛的過磅情況，特別是合同執(zhí)行情況。容量出現(xiàn)明明合同執(zhí)行完了卻不知道，等裝滿了貨物一上磅，才知道合同已完成不能拉了。短信系統(tǒng)可以設(shè)置成每一次過磅、每一天、每一個(gè)月對車主、司機(jī)、管理人員發(fā)送短信提示。也能在合同快完成前、完成后發(fā)送短信提示。
6. 統(tǒng)計(jì)與打印
系統(tǒng)可以進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)并打印出報(bào)表
（圖：合同打�。�
（圖：空車小票） （圖：重車小票）
（圖：打印車輛信息）；（圖：打印過磅查詢記錄）；（圖：打印過磅查詢記錄）；（圖：打印過磅統(tǒng)計(jì)）；六.系統(tǒng)配置；本系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際需要及費(fèi)用預(yù)算，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化配置；
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（圖：打印車輛信息）
（圖：打印過磅查詢記錄）
（圖：打印過磅查詢記錄）
（圖：打印過磅統(tǒng)計(jì)）
六. 系統(tǒng)配置
本系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際需要及費(fèi)用預(yù)算，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化配置。 系統(tǒng)一般配置如下（按2個(gè)地磅計(jì)算）：
如果企業(yè)應(yīng)用石家莊信友軟件公司的大宗物料管理系統(tǒng)和專業(yè)的地磅防遙控設(shè)備，對過磅環(huán)節(jié)，計(jì)量過程進(jìn)行全程的管理和監(jiān)控，能從根本上保證企業(yè)利益！
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