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裝備制造業(yè)要向價值鏈高端走尋求突破發(fā)展: “高端裝備制造，往大了說，象征著一個國家的核心競爭力，涉及到國家的經(jīng)濟(jì)和國防安全；往小里講，關(guān)系到很多產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的生存和發(fā)展?！逼嫒鹬毓す煞萦邢薰究偨?jīng)理王金富等裝備制造業(yè)人士近日在接受采訪時表示，近10年來，中國機(jī)械工業(yè)行業(yè)發(fā)展迅速，中國已經(jīng)成為名副其實的裝備制造大國，但還不是裝備制造強(qiáng)國，而要實現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的夢想，必須通過提高自主創(chuàng)新能力，加快培育和推進(jìn)自主高端裝備制造業(yè)發(fā)展。　　王金富說：“在鑒定一個國家的機(jī)械工業(yè)是否強(qiáng)大時，人們都比較在乎幾個方面的表現(xiàn)――是否掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，是否具備較強(qiáng)的重大裝備技術(shù)能力，是否具有較高的高端裝備占有率，其主流技術(shù)裝備品種質(zhì)量是否處于世界領(lǐng)先地位。實際上，就是要看高端裝備制造業(yè)發(fā)展得如何。” 　　“近年來，在國家大力拉動內(nèi)需和多項鼓勵政策的驅(qū)動下，中國機(jī)械裝備制造業(yè)在規(guī)模上實現(xiàn)了強(qiáng)勁增長?！蓖踅鸶槐硎荆骸暗?，中國自主品牌制造業(yè)的核...; [ 2020/11/25 ]更多>>

天然氣商用車已成全球趨勢: 作為車用燃料，LNG（液化天然氣）與傳統(tǒng)的燃油燃料相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、對發(fā)動機(jī)損耗小、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點。因此在國外，LNG商用車的研發(fā)和應(yīng)用很早就得到了大力推廣。　　多用在商用車領(lǐng)域　　以美國和德國為例，LNG汽車的推廣已經(jīng)進(jìn)行了很多年。據(jù)了解，目前在營運LNG車輛主要是商用車，比如城市公交、城市工程車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、物流運輸公司。這首先是因為商用車的運輸量大，使用率高，且天然氣價格相對燃油更便宜。其次，LNG車有著更小的污染排放。相比柴油發(fā)動機(jī)排放的大量顆粒物和造成的噪聲污染，LNG車輛的污染更小。　　在美國，目前使用LNG車型最多的是物流用車，在中短途重型卡車的使用推廣上，LNG車以單氣瓶縱置在車架兩側(cè)的方式為主，既可以選擇點燃式的燃燒方式，也可以選擇HPDI的混合壓燃方式（與柴油發(fā)動機(jī)類似）。比如，UPS物流集團(tuán)使用的中短途車輛就大部分采用HPDI類...; [ 2020/11/25 ]更多>>

新興亞洲國家光伏需求年均增速達(dá)28%: NPD Solarbuzz最新發(fā)布的新興太陽能市場亞太和中亞報告指出，預(yù)計到2017年新興亞太和中亞地區(qū)太陽能發(fā)電需求將超過3GW，相較于2012年723MW的需求成長非常強(qiáng)勁，復(fù)合年增長率高達(dá)28%。　　“過去，亞太和中亞地區(qū)的太陽能應(yīng)用主要集中在太陽能照明和住宅?！盢PD Solarbuzz分析師韓啟明表示，“但是未來太陽能需求將會來自大型地面電站的廣泛使用。到2017年，地面型安裝數(shù)量將占亞太和中亞地區(qū)太陽能發(fā)電總量的64%。” 　　亞太和中亞地區(qū)太陽能發(fā)電需求仍高度分散，且與其他新興太陽能市場相似，有著多元的政策和各種終端市場驅(qū)動力。由于東南亞地區(qū)被廣泛視為太陽能產(chǎn)業(yè)上游制造的中心樞紐，政策制定者們對于太陽能發(fā)電有較深入的了解，所以在政策的制定過程中也借鑒了歐洲光伏市場政策發(fā)展的成熟經(jīng)驗。　　亞太和中亞地區(qū)太陽能需求主要來自泰國、馬來西...; [ 2020/11/25 ]更多>>

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